Giá xăng cao đang ảnh hưởng đến doanh số nhà hàng — nhưng không phải tất cả các chuỗi

Trong bài viết này

• QSR
• QSR
• MCD
• BLMN
• WEN
• SG
• DIN
• EAT

Theo dõi cổ phiếu yêu thích của bạn TẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ

Một người đi bộ đi qua một cửa hàng Domino’s ở San Francisco, ngày 9 tháng 12 năm 2025.

Justin Sullivan | Getty Images

Từ Domino’s Pizza đến Applebee’s, các chuỗi nhà hàng báo cáo doanh số đã giảm sút vào tháng 3 khi giá xăng tăng đột biến.

Chiến tranh của Mỹ với Iran đã dẫn đến mức giá xăng trung bình toàn quốc trên 4,50 đô la mỗi gallon — và góp phần vào mức thấp kỷ lục mới về tâm lý tiêu dùng. Khi người tiêu dùng phải trả nhiều hơn cho nhiên liệu của họ, họ cố gắng tiết kiệm tiền ở các lĩnh vực khác. Một khảo sát về các lái xe do Numerator thực hiện cho thấy 43% người trả lời đã cắt giảm việc ăn ngoài và mua mang về kể từ khi giá xăng bắt đầu tăng.

“Tháng 3 và tháng 4 kém hơn tháng 1 và tháng 2, đặc biệt là với khách hàng hướng đến giá trị mà chúng tôi thấy họ ở nhà nhiều hơn hoặc ăn tại các lựa chọn rẻ hơn, và chúng tôi cho rằng điều đó liên quan đặc biệt đến giá xăng và nền kinh tế nói chung,” John Peyton, CEO của Applebee’s và công ty mẹ IHOP, nói với CNBC. “Chúng tôi biết rằng khi giá xăng bắt đầu vượt quá 3,50 đô la, điều đó ảnh hưởng đến khách hàng của chúng tôi.”

Điều này đặt ra rủi ro liên tục cho một số chuỗi nhà hàng nếu giá xăng duy trì ở mức cao trong những tháng tới.

Để thu hút khách hàng có ý thức về ngân sách, Applebee’s đang đẩy nhanh việc triển khai chương trình đặc biệt Ăn Bao Nhiêu Cũng Được. Bắt đầu từ thứ Hai, khách hàng sẽ có thể ăn bao nhiêu tôm, cánh gà không xương, riblet và khoai tây chiên với giá 15,99 đô la.

Trong ngành công nghiệp nhà hàng, lượng khách ghé thăm giảm 2,3% trong tháng 3 so với cùng kỳ năm ngoái, theo Black Box Intelligence. Nhưng không phải tất cả các chuỗi đều cảm nhận cùng một áp lực.

Chipotle báo cáo tăng trưởng doanh số cùng cửa hàng bất ngờ trong quý đầu tiên mặc dù doanh số yếu hơn vào cuối kỳ báo cáo.

“Vào tháng 3, có một chút yếu đi trong xu hướng của chúng tôi ngay khoảng thời gian bắt đầu xung đột Iran,” CFO Adam Rymer nói trong cuộc họp báo cáo lợi nhuận của công ty vào cuối tháng 4, và thêm rằng doanh số đã tăng tốc trở lại kể từ đó.

Giá xăng trên 6 đô la mỗi gallon được hiển thị tại các trạm Chevron và Shell ở Monterey Park, California, ngày 30 tháng 4 năm 2026.

Frederic J. Brown | Afp | Getty Images

Ngược lại, CEO Shake Shack Rob Lynch cho biết chuỗi burger này có doanh số khá ổn định trong quý đầu tiên.

“Chúng tôi không thấy có sự thay đổi đáng kể,” ông nói trong cuộc họp báo cáo lợi nhuận của công ty vào thứ Năm. “Chúng tôi có thấy một chút yếu đi vào nửa cuối tháng 3, nhưng không ở mức đáng kể.”

Và chủ sở hữu Outback Steakhouse, Bloomin’ Brands, Wendy’s và Sweetgreen đều báo cáo rằng doanh số của họ đã cải thiện theo thứ tự trong tháng 3 so với đầu quý, phần lớn nhờ sự giảm bớt của các trận bão mùa đông. Tuy nhiên, cả ba công ty đều chứng kiến lượng khách giảm trong ba tháng đầu năm.

Cách các nhà hàng phản ứng

Cho đến nay, sự gia tăng giá xăng ảnh hưởng nhiều nhất đến chi tiêu của nhóm khách hàng có thu nhập thấp, một nhóm đã cảm nhận áp lực từ chi phí cao hơn, từ tiền thuê nhà đến hóa đơn mua sắm.

“Rõ ràng, khi giá xăng tăng cao, đó là vấn đề cốt lõi mà tôi nghĩ tất cả chúng ta đều thấy trên báo chí hiện nay, giá xăng, lạm phát liên quan đến nó, điều đó sẽ tác động không cân xứng đến người tiêu dùng có thu nhập thấp,” CEO của McDonald’s, Chris Kempczinski, nói trong cuộc họp báo cáo lợi nhuận của công ty vào thứ Năm. “Và vì vậy, chúng tôi dự đoán các áp lực đó sẽ còn tiếp tục.”

McDonald’s báo cáo tăng trưởng doanh số cùng cửa hàng 3,7% trong quý đầu tiên, được thúc đẩy bởi người tiêu dùng Mỹ chi tiêu nhiều hơn tại các nhà hàng của họ. Gã khổng lồ thức ăn nhanh đã áp dụng phương pháp cân bằng: các ưu đãi giá trị dành cho khách hàng gặp khó khăn về tài chính và các chương trình khuyến mãi giá đầy đủ cho khách hàng có thu nhập cao hơn.

Một số CEO xem sự gia tăng giá xăng như một cơ hội để chiếm thêm thị phần khi tổng thể ngân sách chi tiêu nhà hàng thu hẹp lại.

“Chúng tôi đã thấy thị phần của mình tăng tốc, điều này rõ ràng có nghĩa là ngành ăn uống bình dân đang co lại hoặc chậm lại,” Kevin Hochman, CEO của Chili’s thuộc sở hữu của Brinker International, nói trong một cuộc phỏng vấn. “Điều này bắt đầu từ các sự kiện địa chính trị và rõ ràng là giá xăng đã tăng theo sau đó.”

Trong vài ngày cuối tháng 4, Chili’s chứng kiến khách hàng giảm mua, như mua ít đồ uống có cồn hơn hoặc bỏ qua khai vị và tráng miệng. Tuy nhiên, Hochman vẫn lạc quan rằng Chili’s sẽ tiếp tục thu hút khách hàng bằng cách tập trung vào giá trị.

“Tôi nghĩ các đối thủ mạnh sẽ càng ngày càng mạnh hơn,” ông nói.

CEO Restaurant Brands International, Josh Kobza, cũng đồng ý.

“Nhìn chung, khi xem xét quý đầu tiên, không có sự chậm lại theo chu kỳ trong hiệu suất của các chuỗi nhà hàng nhanh,” Kobza nói. “Điều tôi thấy thú vị nhất là sự phân hóa trong kết quả. Có một số mô hình hoạt động rất tốt, và có một số mô hình gặp khó khăn.”

Ông lấy ví dụ về hiệu suất của Burger King tại Mỹ. Chuỗi burger thuộc sở hữu của RBI báo cáo doanh số cùng cửa hàng trong nước tăng 5,8%, vượt xa các đối thủ như McDonald’s và Wendy’s trong quý.

“Tôi nghĩ kết quả của chúng tôi bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi những nơi chúng tôi làm rất tốt so với các biến động lớn do các yếu tố vĩ mô gây ra cho đến nay,” Kobza nói.

Chọn CNBC làm nguồn tin yêu thích của bạn trên Google và đừng bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc nào từ tên tuổi đáng tin cậy nhất trong tin tức kinh doanh.